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OPERACIÓN, USO Y MANTENIMIENTO DE BATERÍAS DE TRACCIÓN DE PLOMO- ÁCIDO

OPERACIÓN, USO Y MANTENIMIENTO DE BATERÍAS DE TRACCIÓN DE PLOMO- ÁCIDO

1. DEFINICIÓN Y COMPRENSIÓN DE UN ACUMULADOR BATERÍA PLOMO-ÁCIDO

Acumulador: depósitos de corriente continua, que almacenan (proceso de carga) y ceden (descarga) energía eléctrica a través de una transformación química.

Elementos:

  • Dos electrodos, uno positivo y uno negativo.
  • Electrolito, medio conductor de la corriente continua entre los electrodos.
  • Separadores, impiden el contacto entre las placas positivas y negativas. – Recipientes, contienen todos los elementos citados anteriormente.

Estos elementos se combinan para dar lugar a un acumulador, cuya asociación da lugar a la Batería. Las baterías de tracción son diferentes de las baterías de arranque puesto que estarán solicitadas de forma distinta, esta solicitación es más capacitada y no tan intensa o de choque como las de arranque.

 

  1. RECEPCIÓN Y ALMACENAJE.

  2. A) Recepción

– Comprobar que el equipo ha llegado en buen estado, en caso contrario informar a la empresa.

  1. B) Almacenamiento
  • Condiciones
    • Mantener la parte de arriba de la batería limpia.
    • Proteger las baterías de condiciones meteorológicas.
    • Para reducir la autodescarga, tenerla en lugar fresco.
  • Duración
    • Depende de la temperatura. – Para que la batería se pueda cargar fácilmente. Tiempos de almacenamientos recomendados
    • Si la temperatura ambiente <30ºC- 2 meses
    • Si la temperatura ambiente >30ºC – 1 mes – Comprobar el nivel de electrolitos después de estas cargas.

      3. PUESTO EN SERVICIO

      • Comprobar la poralidad de los cables.
      • Comprobar que el cargador esta completamente adaptado a la batería.
      • Conectar los cables a la carga.
      • Llevar a cabo una carga de igualación.
      • Si es necesario, rellenar los elementos usados únicamente con con agua destilada.
      • NUNCA: sobrepasar el nivel máximo.
      • Si está equipada con tapones de relleno automático conectar el sistema de autollenado.
      • Limpiar la batería con esponja húmeda seguida de un paño seco.
      • Comprobar que las protecciones de conectores está colocados correctamente.

4. NORMAS DE SEGURIDAD

  1. A) VESTIMENTA
  • Gafas y calzado de seguridad.
  • Guantes y ropa anti-ácido.

  1. B) ANTES Y DURANTE LA CARGA
  • Levantar la tapa para permitir que el hidrógeno escape durante la carga.
  • NO quitar tapones.
  • NO colocar nada encima.
  • Usar herramientas aisladas.
  • NO dejar caer sobre la batería objetos metálicos.

A) SALA DE CARGA

  • NO fumar.
  • Asegurarse siempre de que haya buena ventilación.

B) EVITAR EL DERRAME O DESBORDAMIENTO

DE ELECTROLITO

5.REQUISITOS DE MANTENIMIENTO

  1. A) MANTENIMIENTO DIARIO – Carga si es necesaria (carga normal.

– Comprobar que la conexión es correcta.

  1. B) MANTENIMIENTO SEMANAL
  • Comprobar las conexiones eléctricas. – Si es necesario, rellenar elementos ÚNICAMENTE con agua destilada.
  • Conectar el autollenado al final de la carga

     

¡¡¡MUY IMPORTANTE!!!

  • Bajo difíciles condiciones de trabajo.
  • En caso de observar electrolito desbordado. 

C) MANTENIMIENTO MENSUAL

  • Llevar a cabo la verificación de fin de carga y una carga de igualación.
  • Si no se ha usado en todo el mes, llevar a acabo una carga de igualación.

D) MANTENIMIENTO ANUAL

    • Cargador y batería.
    • Comprobar los ajustes del cargador.
    • Comprobar si el cargador se detiene automáticamente.

    Si la vida útil de la batería es corta, comprobar:

    • La carga de trabajo si es compatible con la capacidad de la batería.
    • Estado de la batería.
    • Ajustes del cargador.

6. COMPROBACIÓN DE UNA BATERÍA

A) PRINCIPIO

  • La finalizar la carga, llevar a cabo una revisión completa de batería.
  • Realizar lo necesario para obtener valores a la razón C/30 y a temperatura de 30ºC.

B) INTERPRETACIÓN DE DATOS

C) OTRAS CAUSAS DE PÉRDIDA DE CAPACIDAD

  • SOBRECARGA, en este caso nos encontramos:
    • Aumento de temperatura.
    • Aumento de consumo de agua.
    • Concentración de electrolito.
    • Aumento en la liberación de gas.
    • Deterioro del material.
    • Corrosión de las rejillas, etc.
  • FALTA DE CARGA, llega a la sulfatación de las placas.
    • Evitar descargar en exceso la batería No almacenar una batería descargada.

Esto produce desequilibrio en batería durante la carga, obteniendo una perdida de capacidad, riesgo de reducción del rendimiento de la batería y una rápida destrucción del acumulador.

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